本月一批韩国柴油将运往西欧，这一罕见贸易流动凸显各方正赶在北半球冬季来临前加紧补充燃料库存 。
媒体看到的船舶租约信息显示 ，约 9 万吨工业用柴油将装载至新建油轮 “普里亚莫斯 ” 号 ，运往欧洲西北部，目的地可能为英国或鹿特丹 。本次贸易由托克集团促成。
欧洲炼油产能有限 ，高度依赖柴油进口 。中东局势以及俄乌冲突加剧了全球供应紧张 。韩国燃料出口对象原本以亚太地区为主 ，但 “普里亚莫斯 ” 号此次航程将超过 12000 英里（19000 公里），大概率取道苏伊士运河。
欧洲柴油费用 远高于亚洲，这是这场通常不具备经济效益的跨洋运输得以成行的主要原因。经纪商 PVM 的数据显示 ，衡量欧亚两地柴油价差的一项核心互换指标近期拉大至 2023 年有记录以来的比较高 水平 。
尽管中东原油运输受到干扰 ，不少亚洲炼油厂仍持续产出柴油等成品油 。随着战时出口限制逐步放宽，中国本月燃料出口预计将有所增加。
托克集团拒绝就此置评 。
本月一批韩国柴油将运往西欧，这一罕见贸易流动凸显各方正赶在北半球冬季来临前加紧补充燃料库存。 媒体看到的船舶租约信息显示，约9万吨工业用柴油将装载至新建油轮“普里亚莫斯”号 ，运往欧洲西北部，目的地可能为英国或鹿特丹 。本次贸易由托克集团促成。 欧洲炼油产能有限...
本月一批韩国柴油将运往西欧，这一罕见贸易流动凸显各方正赶在北半球冬季来临前加紧补充燃料库存。 媒体看到的船舶租约信息显示，约9万吨工业用柴油将装载至新建油轮“普里亚莫斯”号 ，运往欧洲西北部，目的地可能为英国或鹿特丹 。本次贸易由托克集团促成。 欧洲炼油产能有限...
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本月一批韩国柴油将运往西欧，这一罕见贸易流动凸显各方正赶在北半球冬季来临前加紧补充燃料库存。 媒体看到的船舶租约信息显示，约9万吨工业用柴油将装载至新建油轮“普里亚莫斯”号 ，运往欧洲西北部，目的地可能为英国或鹿特丹 。本次贸易由托克集团促成。 欧洲炼油产能有限...
